capcap306

John

salut ma poule :yeah:

bon déja bienvenue à toi et ta petite 306 qui est super propre au passage :respect:

Alors, pour les jantes Olive, c'est en option quand tu achète la tuture, donc lui a la place des Cyclones, il a choisi ceux là ... surement moins cher et look un peu mieu que les toles ... enfin bon ...

Puis pour la reprog, comme je lui ai déja expliqué, il n'y a que ça de vrai :jump:

aprés vous pourez lui expliquer d'une autre manière que moi au moins il aurait deux avis ... puis que tu lui parle aussi de la prog de Steph ... mais pour celà, crée un topic dans voiture et on en cause :respect:

Ensuite, quand on en discuté, aparament son mécano lui a dit que le bloc sur 307 était le meme et qu'il fallait juste changé le calculo et le débitmetre et voilà que tu aurais une voiture avec 130ch :lol:

alors je lui ai dit, il a fumé ton mécano :lol:

enfin voilà ... de plus comme jté dit juju, Mokembo est sur bordeau trés prochainement :yeah:

chaton

Bienvenue a toi HDiste Un de plus :lol:

Bon "long" sejour parmi nous :fleur:

Thierry34 cc2l

Bienvenue a toi !!

hdi ........... :ninja:

j' deconne !

Un futur concurent a chaton !! :lol:

J2P

bienvenue pamis nous.....

Laury 74 · **Inscription :** Lun 26 Mars 2007 12:24 **Message(s) :** 565

Bienvenue

!

olivier

John a écrit :

Ensuite, quand on en discuté, aparament son mécano lui a dit que le bloc sur 307 était le meme et qu'il fallait juste changé le calculo et le débitmetre et voilà que tu aurais une voiture avec 130ch :lol:

alors je lui ai dit, il a fumé ton mécano :lol:

enfin voilà ... de plus comme jté dit juju, Mokembo est sur bordeau trés prochainement :yeah:

Ben ouais, il a carrément fumé, déjà le 136 c'est un 16 soupapes, de DW10TD c'est un 8 ca c'est sur, même si on part sur le 110, c'est effectivement le mm bloc, y'a un échangeur en plus, si on parle de bloc, c'est pas tout le moteur, mais le bloc du moteur, c'est juste la partie basse, donc effectivement chez peugeot y'en a pas 36, un fonte un alu, ensuite suivant la cylindrée, et si c'est mazout ou pas.

Par contre toutes les pièces mobiles sont différentes, à qq exceptions près, sur des variantes, comme le TU5JP4 et le TU5J4, les pistons bielles, vilo sont les mêmes.

Donc déjà entre un 110 et un 90, le haut est différent, et y'a un échangeur d'air en plus, si on prends le 136, c'est encore autre chose vu que c'est 2 arbres à cames cause 16S, donc là y'a un truc que tu as pas bien saisi ou ton mécano faut qu'il change de métier.