_________________
...

:up: WHOUéééééé olivier comment sais tu que j'ai la plus grosse

portant je te l'es jamais montrée

Salut à tous,

Merci pour l' accueil, c' est sympa


Pour les Renaults, c' est aussi une question de budget. Jusqu' à présent je n' ai pas pu me payer de voitures plus prestigieuses (mais ça va bientôt changer ).

Mon associé Arnaud par contre est un vrai Taliban-Renault, il ne veut pas d' autres marques.


Carbone Lorraine, je les ai contacté 10 fois au bas mot, sans réponse donc je lache l' affaire...

Pour les kits carrosserie, ce n' est pas notre domaine mais je vais quand même me renseigner.

Nous sommes partenaires du forum Megane RS et cette voiture n' a pas l' air d' interesser les fabricants de pièces d' optimisation...

Donc, en partenariat avec Madac, nous avons passé commande d' une sortie spécifique sans "gamelle" (juste les tubes sans le silencieux) que nous devrions recevoir en début de semaine prochaine. Et nous sommes en négociation avec Madac pour creer un collecteur d' echappement en vue de monter un plus gros turbo.

A plus et merci encore pour l' accueil

_________________

sur ma mégane trophy j'ai juste enlevé l'intermédiaire et mis a la place un tube INOX

un peu plus de son .. roque mais qui ne m'enpèche pas d'écouter la musique

et question moteur a par peu etre une dump je touche a rien 225cv sa me suffit

Dommage parce que quand t'y a gouté, tu peux difficilement trouver mieux, même une Ferrodo DS3000, ca vaut rien à côté.

Ceci dit, c'est vraiment pas pour un usage quotidien.

Salut Olivier,

C' est vrai que ça freine trés fort Carbone Lorraine. Ca fait aussi beaucoup de bruit. J' ai un pote qui en a, on l' entend freiner à 500m, et c' est insupportable quand il freine "à bout portant".

Je me dit que si on galere déjà à ouvrir un compte pro chez eux, qu' est ce que ce sera quand il faudra passer commande ou en cas de probleme ?

Donc dans le doute, je prefere ne pas les distribuer. ( de toute façon je suis bien obligé, ils ne repondent pas )

Mais déjà, avec des disques Zimmermann percés, des Ferodo DS2500 et des flexibles de frein Goodridge, ca freine trés trés fort.


A plus

_________________

Bienvenue parmi nous sur le forum

_________________
Ford Focus RST SW Blanche
Ford Fiesta Sport Blanche
Ford Puma ST Blanc

+1 je kiffe toujours ton freinage... je trouve mes DS2500 bien molles....

_________________
Ford Focus RST SW Blanche
Ford Fiesta Sport Blanche
Ford Puma ST Blanc

Oui, enfin, ca dépend de l'usage, tous les jours, il a raison, c'est pas vivable, je m'en sers que pour le circuit, après, en règle générale, je suis en plaquettes d'origine, je fais pas des freinages d'urgence tous les 200m sur route.

Les zimmerman percés, je les trouve trop trop lourd, quand tu vois le poids d'un disque d'origine, et puis honnêtement, des disques d'origine, avec des carbone lorraine j'en ai jamais voilé, par contre avec des ferrodo, vaut mieux pas jouer, ca chauffe bcp plus. Et puis honnêtement, j'ai pas trop senti la diff entre les percés et pas percés du coup j'investis dans la plaquette, le disque c'est un bout de fonte au final, de plus ou moins bonne qualité, mais niveau frottement, doit pas y avoir des tonnes de diff entre tous.

C'est juste que ça me bande de commander mes plaquettes chez Oreca, vu que personne d'autre le fait, je suis bien obligé.

Bienvenue ,

Merci les gars


Pour les Zimmermann, c' est vrai que ce sont de sacrés morceaux.

C' est vrai aussi qu' il est fortement déconseillé de monter des DS2500 avec des disques d' origine sous peine de voilage direct.

Par contre, tu m' étonne pour les Carbone Lorraine, j' aurais parié que c' était le même principe que les ferodo pour le voilage des disques d' origine.

Enfin, puisque tu utilise ce montage sans problème, je te crois sur parole


Oreca ? c' est qui ça ??


A plus

_________________

Lol, En fait, tout est fonction de la composition, la carbone lorraine, est à base de métal fritté, d'ou son doux bruit metallique que tu connais, la ferrodo à base de matière organique, style résines, donc d'un point de vue échauffement, la résine fait plus chauffer les disques que le métal. C'est aussi pourquoi, la CB est n'est pas sensible à la t° cad qu'a froid, ca freine pareil. Enfin, c'est bcp moins sensible qu'une DS3000. Niveau rodage idem, c'est efficace de suite, pas besoin de freinages spécifiques, du moment que tu montes tout neuf. D'autant qu'en terme d'usure, ben tu crames plus de disque que de plaquettes, en gros 1 plaquette grille 2 jeux de disques.

D'ailleurs en config RC6 à l'avant et DS2500 à l'arrière, ca chauffe autant devant que derrière, pas plus pas moins alors que l'arrière est reparti à 30% en gros.

Par contre les particules de métal qui giclent ca te crame la peinture des jantes à la longue.

Salut Olivier,




Impec, comme ça je vend le pack "plaquettes / jantes"


Ce sont vraiment des plaquettes sans compromis



A plus

_________________

Aucun, c'est précisé non homologué pour usage routier, comme toutes les plaquettes sportives, mais là, ça trouve vraiment son sens.

Heu, sinon, tu me sors des FCP-565 en DS2500 à combien étrier de 306 BV6 ?

Salut Olivier,

Les FCP565 DS2500 : 129 euros TTC le jeu.

Frais de port : 6,50 euros

N' hésite pas pour toute question


A pluche

_________________